长安马自达EZ-6运动版上市, 纯电增程双动力选择, 起售价16.18万元

长安马自达EZ-6，4月份卖了1360台，这销量…就这成绩单，能撑起马自达的电气化野心？

销量数字摆在这儿，明眼人一看就知道，这EZ-6想要一炮而红，路还长着呢！

但你品你细品，这区区数字背后，可是长安马自达在电气化转型道路上的一场豪赌！

话说2021年，马自达就喊出了“Zoom-Zoom可持续发展2030”的口号，要在2030年前实现全系产品的电气化。

这EZ-6，就是这场大戏里的先锋官。

马自达想靠它在中国新能源市场杀出一条血路，这压力，山大啊！

能把EZ-6这颗棋子摆上台面，长安汽车的助攻那可是功不可没。

长安在新能源领域的技术，加上马自达在操控和设计上的看家本领，这俩强强联手，才有了现在的EZ-6。

说白了，这就是“夫妻同心，其利断金”的现代版演绎。

EZ-6这车，有纯电版，也有增程版。

马自达这葫芦里卖的啥药？

其实啊，这是瞄准了中国市场那千变万化的需求。

纯电车续航焦虑是个大问题，增程技术正好能缓解这痛点，还能兼顾省油。

不得不说，马自达这波操作，够接地气！

再来看看这车本身。

2024年6月7日，重庆车展上，EZ-6运动版正式亮相，起售价16.18万元。

外观做了黑化处理，内饰麂皮座椅加红色缝线，运动感直接拉满。

动力方面，纯电版电机最大功率190千瓦，增程版用1.5L增程器，电机峰值功率160千瓦。

纯电续航，一个600公里，一个200公里。

配置方面，基础的都有，高配版还有电动扰流板和索尼音响，这诚意，也算到位了。

但话说回来，这年头，光有产品力还不够，还得会吆喝！

马自达这次在定价上，明显放低了姿态，想用更亲民的价格来吸引消费者。

以前的马自达，总给人一种“高冷”的感觉，现在EZ-6想走的是大众路线，想在销量上搞点事情。

理想很丰满，现实很骨感。

现在的中国新能源市场，那可是神仙打架！

特斯拉、比亚迪这些巨头自不必说，蔚来、小鹏、理想这些新势力，也是虎视眈眈。

EZ-6的对手，可不仅仅是丰田bZ3、大众ID.7 VIZZION，还有深蓝SL03、深蓝L07这些狠角色。

EZ-6能不能火，最终还得看消费者的口碑。

这车开起来舒不舒服？

续航扎不扎实？

操控给不给力？

这些才是消费者最关心的。

如果EZ-6能在这些方面做到优秀，那它就有机会赢得市场。

面对如此激烈的竞争，EZ-6的压力可想而知。

但咱也得看到，马自达在设计、技术和市场策略上，还是有自己的独到之处的。

比如，马自达的“人马一体”操控理念，就吸引了不少忠实粉丝。

只要能把这些优势发挥出来，EZ-6也不是没有机会突围。

在我看来，EZ-6的上市，是马自达在中国市场的一次重要尝试。

它能不能成功，最终还得看市场说了算。

未来的路，不好走啊！