驾驭探险者跑了1500公里, 攒了一肚子话得说: 操控绝, 油耗大!

以前吧，我总觉得美系车的质量不怎么靠谱。

前段时间，我换了朋友的探险者，带着家人玩了趟1500公里长途自驾游。

游完以后，原来固执的偏见，彻底改变了。

出去玩之前，我还担心探险者会坏在路上，毕竟美系车是出了名的故障高。

结果，整个自驾旅途中，车子可太给力了。

别的先不说，单说这台车的优缺点，真的又直白又明显！

咱先夸夸优点：它的操控感很绝！

30万级别的车子，像什么德系车和日系车，包括新能源车，我都开过。

探险者块头看着挺大，但它无论是变道还是拐弯，都又灵活又稳重，提速也跟脚。

它的空间肯定没话说，我借车，就是为了带一大家子人出去玩，要装的行李和零零散散的东西太多了。

朋友的这台探险者，在我借来之前，它已经跑了 3 万多公里。

3万多公里的征程，我朋友说，他只花钱换过一回雨刷器。

最夸张的是，前段时间，他开车跟一德系车剐蹭上了，对方前机盖都被干变形了，而他的探险者就蹭掉点儿漆皮，连钣金都没伤到。

看来，美系车又糙又硬的名头，真是名不虚传。

不过我朋友也说了，他这台车要是想换配件，是又贵又麻烦。

反正车子的后期维护，成本肯定低不了。

咱再聊聊车子短板：他这车的油耗太高了，市区堵车时12个油往上走。

整体长途跑下来，平均11个油。

还有，车子有低速换挡顿挫的臭毛病。

尤其是1档升2档的时候，顿挫感特别明显，好像有人在车子后面拽了一下。

虽然说，当车子速度跑起来以后，就没啥顿挫的感觉了。

但是，我个人觉得，这车的顿挫感，要比德系车更明显。

以前我总听人说什么：“美系车不坏拉倒，如果坏了，它根本就修不好！”

现在看来，这些话可能也是偏见。

探险者这款车，确实有明显的短板，但它的操控和空间，真没得挑。

这车子品质，还真不像我想象的那么脆弱不堪。

这几年，其实美系车的进步挺大的，至少探险者开起来，我觉得不比德系车和日系车差。