1万7千人不听劝, 还买大众帕萨特! 降至11万到底还能不能买?

最近，有粉丝问我，大众帕萨特这车到底还能不能买？我说，现在已经是国产新能源的天下了，像比亚迪、小米、问界这些品牌，既有排面，又有操控，又能省油省钱的，不一定把目光局限在传统合资品牌。但粉丝不听劝，说对大众情有独钟，特别是帕萨特，开起来像个小领导，贼有面子。

没办法，既然粉丝喜欢，那么大飞今天就结合自己的用车体验，给大伙盘一盘，看看大众这车到底还能不能买！

最满意的地方

空间宽敞必须首当其冲。我 1 米 78 的个头，坐在驾驶位，头部和腿部都有充裕的空间，调整好坐姿后，后排乘客的腿部空间依旧非常可观，坐三个人也不会显得特别拥挤。而且后备箱容积很大，出门采购、自驾游放行李，都毫无压力。还有它的动力，我买的是 2.0T 版本，日常超车、爬坡轻松自如，深踩油门，推背感瞬间袭来，在高速上加速也底气十足。

不满意之处

要说缺点，帕萨特的内饰塑料感有点强，特别是一些边角处，看上去比较廉价，和它的价格不太匹配。车机系统也不够智能，反应速度慢，有时候导航输入目的地都要等半天，操作起来不太流畅，和一些国产车机相比差距明显。另外，高速行驶时胎噪比较大，会影响车内的静谧性。

外观

帕萨特的外观设计很经典，前脸宽大的镀铬格栅搭配犀利的大灯，整体看上去大气又稳重。车身线条流畅，从侧面看，修长的车身给人一种高级感。车尾部分简洁大方，贯穿式的尾灯在夜间点亮后辨识度极高，开在路上回头率也不低。无论是商务场合还是日常出行，这个外观都能轻松驾驭。

动力

前面提到过，我这 2.0T 的帕萨特动力相当充沛。低扭表现出色，在市区起步轻快，不会有拖沓感。在高速上，中后段加速也很给力，超车一气呵成。而且涡轮增压介入时，也没有特别突兀的感觉，动力输出比较线性，驾驶起来很有信心。

驾驶

底盘调校得很有韧性，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，车内颠簸感不明显，乘坐舒适性较高。方向盘指向精准，转向力度适中，开起来轻松灵活，即便是女性驾驶者也能轻松驾驭。高速行驶时，车身稳定性极佳，给人一种稳稳的安全感。

内饰

内饰延续了大众一贯的风格，布局规整，操作方便。中控台采用了大量软性材质包裹，手感还不错。但前面也说了，塑料感强这个问题比较突出。座椅的舒适度还可以，支撑性和包裹性都能满足日常需求，长时间驾驶也不会觉得太累。

空间

空间方面真的是帕萨特的一大优势。前排调整好坐姿后，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，头部空间也很充裕。车内储物空间丰富，各种小物件都能找到合适的地方放置。后备箱开口大，装载大件物品很方便，实用性拉满。

配置

我这款车的配置还算丰富，像倒车影像、定速巡航、自动驻车等实用功能都有。安全配置方面也不含糊，多个安全气囊、车身稳定系统等为行车安全提供了保障。不过和同价位的一些国产车相比，在智能驾驶辅助配置上还有一定提升空间。

适合人群广泛

总体来看，帕萨特比较适合那些追求稳重、空间宽敞、动力充沛的消费者。对于商务人士来说，它大气的外观和宽敞的后排空间很符合商务接待的需求；对于家庭用户而言，足够的空间、舒适的驾乘体验以及相对稳定的质量，也能满足日常出行和全家自驾游的需要。不过，如果你想跟上新时代的话，那么加钱冲国产新能源的话，可能是更优解。